Parlons de tout et de rien.

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Message par Sined le Ven 22 Sep - 23:34

Je me faisais bien plaisir avec mon petit Sbach 342 de 900mm en allant bien aux limites, et comme mon modèle de 2 mètres en balsa sera bien fini, pour ne pas prendre trop de risque, je viens de commander ce soir un Sbach 342 de 1,2m qui me permettra de progresser encore en vol accro et 3D sans risque de casse.
Voici un petit liens sur ce qu'est capable de faire de petit avion

Je vais le chercher lundi chez FlashRC
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par ribouldingue64 le Ven 22 Sep - 23:52

Intéressant comme machine. Dommage que ce soit un profil.
C'est quoi ton avion de 2 m ?
Tu le construis ?
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par Sined le Sam 23 Sep - 1:02

Non je répare, je l'ai eu avec le support moteur cassé, c'est un Sbach aussi, avec un moteur 1450W, l'ancien propriétaire n'a pas eu le temps de la mettre en vol.

Pour le petit d'1,2m, j'ai choisi le modèle profil, car, plus facile pour la 3D, vue que je le prend pour me dégrossir...
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par ribouldingue64 le Mer 27 Sep - 21:04

J'ai un nouveau projet. Je vous en parle dans la rubrique "motoplaneurs", sujet "Ventose".
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par ribouldingue64 le Sam 7 Oct - 23:54

Comme aujourd'hui il y avait moyen pendant la journée inter club de passer le brevet A, j'en ai profité et je l'ai passé.
69 ans et passer un brevet de modélisme Exclamation Exclamation Exclamation
Je voulais aussi passer le QPDD (qualification de pilote de démonstration) mais depuis un moment on ne peut plus passer les deux le même jour. Il faudra que j'attende une autre cession aux environs d'avril 2018. Neutral
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par ribouldingue64 le Mer 25 Oct - 21:58

Comme nous sommes entre nous et que je sais que vous ne répéterez pas, je vous annonce que j'ai commandé un kit du planeur Optimist en 4m de chez Euberlay. Le même fabricant que l'ASK18 que j'avais monté il y a 3 ans.
Evidemment, le kit est arrivé et déjà commencé en // avec le ventose ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) sauf que l'Optimist sera  construit en 5m d'envergure pour commencer. Je verrais ensuite à le faire en 6m. Il y aura quand même un moteur devant Sad malgré tout.
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par ribouldingue64 le Jeu 9 Nov - 18:34

Dimanche c'est journée porte ouverte indoor pour mon club à Avalon.
N(ayant plus d'avion présentable depuis l'an dernier mon président du club de Clamecy m'a généreusement proposé de me  prêter son Progress.
Bon ! Il me l'a prêté mais .......................................................................................... en pièces détachées.
Pas fou le gars ! Comme ça il récupère un avion tout fini Twisted Evil
Malin, le gars ! L'est pô président par hasard ! lol!
Heureusement que c'est vite assemblé.
Le froid étant revenu, j'ai migré à l'intérieur de la maison.

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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par ribouldingue64 le Jeu 9 Nov - 18:41

Nouvel machine commandée.
Arrivée la semaine prochaine.

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Je vais enfin pouvoir gagner du temps à la construction !
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par Sined le Jeu 9 Nov - 23:28

Bien réglé, c'est un plaisir dans les gymnases.
Le Progress... mes F3P préférés, qu'est-il arrivé au tiens ?
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Mon 4ème progress a eu droit à quelques modifications pour la rigidité et la précision du vol sans altérer le poids.
Avec la queue plus rigide, on obtiens des figures plus carrées. (Sans jeu de mots...)
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par ribouldingue64 le Ven 10 Nov - 12:10

C'est bien comme ça que je pose les raidisseurs depuis le premier. En plus, derrière le moteur j'ajoute deux montants entre la partie horizontale et la partie verticale car les deux petits bouts triangulaires derrière le couple moteur c'est pas assez rigide avec une grade hélice.
Mon Progress perso peut encore voler mais vu les réparations au pistolet à colle faite à l'arrache ça lui fait une salle tête et pour une porte ouverte j'aime mieux avoir un avion présentable.
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par Sined le Ven 10 Nov - 12:23

j'aimerais bien faire un Progress ajouré comme celui-ci en dépron à la place de l'EPP et film plastic, mais je ne connais pas du tout cette technique de réalisation.
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par ribouldingue64 le Ven 10 Nov - 14:52

C'est du mylar et ça se colle avec de la colle "universelle"(scotch ?)
Certains ont essayé avec du film étirable alimentaire collé de la même façon. Je suppose qu'il faut le tendre à la main. Je sais pas si ce film se rétracte à la chaleur.
Par contre il faut vachement bien réfléchir à la découpe de la structure pour qu'elle supporte les efforts.
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par Sined le Sam 11 Nov - 11:26

Je fini le montage du moteur de mon nouveau mini crack PITTS indoor et j'attaque le dessin de la découpe du Progress ajouré.
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Pour les essais du milar ou du film étirable, je vais tester sur un de mes modèles existants sur des parties non sollicitées.

En lisant quelques articles, j'ai vue que ce n'est pas évident de perdre significativement du poids, je vais le faire pour le fun.
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par Sined le Sam 11 Nov - 15:48

Je n'avais jamais piloté de biplan, voilà chose faite.
C'est un petit bijou ce MINI PITTS, j'ai volé 1/4 heurs sous la pluie fine,
je vais me régaler en indoor.
Le centrage est au mm près celui de la notice.


Dernière édition par Sined le Dim 12 Nov - 10:47, édité 1 fois
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par ribouldingue64 le Sam 11 Nov - 18:03

Belle bête.
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par Sined le Sam 18 Nov - 14:35

Mini Pitts: Après quelques vols en Outdoor par vent nul dans le jardin, je m'aperçoit que c'est quand même beaucoup plus difficile à piloter que le progress. Ca va un peu près quand je limite les courses des gouvernes. Il faut pas mal le piloter à la gouverne.
Conclusion, je ne suis pas près pour l'indoor propre et carré avec ce modèle, ça fera la joie de mon pote Yvan.
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par ribouldingue64 le Sam 18 Nov - 17:39

C'est sure que c'est pas un progress. C'est plus nerveux et ça va plus vite (à peine).Après, on fait de l'aéromodélisme pour s'amuser, pas pour entrer dans les canons de la beauté voltigienne. Wink
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par Sined le Ven 24 Nov - 22:15

.


.          Sleep         Sleep         Sleep         Sleep         Sleep         Sleep                   scratch


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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par ribouldingue64 le Sam 25 Nov - 0:45

Comme tu dis, ça roupille.
De mon côté je construit 2 moto-planeurs de 4 m (peut être 5 ou 6 ), j'ai un Calmato à reconstruire, le SkyWalker à finir, un PT 17 à réparer etc.
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par PapyDenis le Sam 25 Nov - 11:39

Je suis avec vous les amis par la pensée, je passe vous "voir" tous les jours, mais en ce moment, le cœur n'y est pas vraiment, trop de problèmes à gérer.
A bientôt... Wink
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par ribouldingue64 le Sam 25 Nov - 12:11

Pour l'instant je ne fais que des photos de mes travaux. Ensuite je vous ferais un sujet.
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par Sined le Sam 25 Nov - 13:58

Avancement des travaux en cours:
Sbach profil, 75%
Dream XL, 90%
Zaile 120, 50%
Géobat foanie. 50%
Le SkyWalker est toujours dans sa boite...  0%
Les modèles indoor passent en priorité en ce moment, d'ou cette accumulation des en cours.

ci dessous le nez presque terminé du grand Sbach profil, poids du nez 1024g, ce qui fait 176g de moins que la version thermique.
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Message par ribouldingue64 le Sam 25 Nov - 18:21

C'est bien, tout est bien rangé.
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par Rolling-Saone le Sam 25 Nov - 22:32

Sympas l armoire Very Happy elle vient de chez Ikea ??? lol
bon ok je -------->
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Re: Parlons de tout et de rien.

Message par Sined le Dim 26 Nov - 9:14

Cette implantation viens de l'évolution de mon 1er essai qui était comme ceci, mais un peu trop court pour avoir le bon centrage.
voir dans \Avions\Electriques\SBACH 342 profil 1700 mm

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