FUN CUB MULTIPLEX

Oui, de bonnes info, et il parle du train que tu dois renforcer.
Le jour est venu, je vais chercher le kit fun cub cet AM.
Je me pose des questions sur ma DX5e, il manque une voie pour les volets.,
C'est jouable: je peux mettre les volets sur "Gear" de l'AR500 et sur l'inter "Trainer" de la DX5e, et  en préréglant le réglage volets de 0 ou 45°.
Quel est la position de volets qu'on utilise le plus sur le fun cub ?

45° ou rien, il n'allonge pas du tout à l'atterro et n'est utile que pour le fun. A moins de le faire atterrir sur le toit de ta voiture, les flaps ne servent à rien.
OK pour utiliser les flaps sur GEAR. De deux choses l'une: tu utilises un câble Y et tu retournes un des deux servos(pour qu'ils puissent fonctionner dans le même sens, OU tu insères un inverseur de servo avant le Y.
Moralité; soit tu charcutes l'Elapor pour retourner le servo, soit tu investis dans un inverseur.

http://www.banggood.com/Servo-Signal-Reverser-Compatible-for-all-servo-p-939127.html

Je vais en retourner un, comme Ribouldingue, j'en profite avant la peinture et faire une opération très propre.

J'ai pour projet de boucher aussi l'emplacement des deux demi clé d'ailes, au moyen de bandes d'Elapor afin de reboucher le "cimetière" qu'est l'intrados des ailes. Si tu veux le peindre, peux tu soigner cette partie des ailes car ce n'est pas folichon.

J'ai collé un scotch electrique blanc sur les fentes, ça fait plus propre et ça ne se voit presque pas.

Oui, c'est une soluce! pour ma part, je voudrais lui faire une peinture perso, j'ai peur que le ruban adhésif refoule la peinture.

C'est sur, tu peux pas peindre dessus.

Du coup, je penses découper l'Elapor qui sert de calage au kit pour tailler les bouts qui me manquent!

Je fait les caches de longerons avec du dépron ajusté aux formes..
Quelques soit le modèle de servo que j'ai, pour les ailerons, les connecteurs des rallonges tombent au milieu de l'aile, j'ai envie de faire marcher le fer à souder...

Si tu te sens de souder aussi petit, ce sera mieux! moi j'ai taillé dans l'aile pour faire rentrer la rallonge, on ne sait jamais si un servo lâche, je pourrais opérer vite fait. Je vais aussi tailler des bandes pour les longerons. j'ai fini de passer les balises lumineuses.




Non visible sur la 2 ème, les feux blancs d'atterrissage.

Pour souder les petit fils, j'ai ceci,
avec 5 mains et des gros yeux ...

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Fin de l'assemblage, le moteur et l'ESC ne sont pas encore arrivés.

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Tu es plus avancé que moi, il faut dire que je galère un peu pour l'éclairage.

Penses bien au piqueur et anti couple!

Normalement , c'est fait en usine et il semble que ça convienne.

C'est pas très esthétique la CAP 2,6 mm pour le train, j'aimerais bien l'habiller.

Voila, c'est le train du funcub XL que je vais faire demain.
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J'ai aussi l'intention de le modifier mais je ne ferai pas de train métallique.

ribouldingue64 a écrit:Normalement , c'est fait en usine et il semble que ça convienne.

Non Claude, toutes les pièces de la cloison pare feu sont éparses, il faudra tout monter et faire les réglages nous même.

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En observant le mien, on dirait que ce sont les fentes de position du pare feu qui sont décalées.
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Je mesure 3° d'anti-couple, mais bon! avec un rapporteur d'écolier et un réglet sur le joint des 1/2 fuselage.
Pour le piqueur, je sais pas par rapport à quelle référence sur le fuselage.

Il n'y pas de piqueur prévu sur le fuselage. regarde les supports latéraux, il y a quatre pré trous ou l'on visse au travers du bâti métallique, 4 vis sans tète avec vissage par 6 pans.

C'est de là que tu fais les réglage.

Ok vu les 4 trous, mais que 2 vis dans le kit, 1er essai avec 0° en piqueur, on verra s'il monte,
car le Turnigy 3548-840 est un poil plus puissant que l'Himax 3516-840,
et j'ai une hélice de 13x6.5 àlp de 13x4

Celui de notre collegue du club était monté.

Pour le piqueur, c'est pas le fuselage qu'il faut regarder mais une ligne en prolongement du stab.
Commence déjà par 2° de piqueur si non il va monter chaque fois que tu accéléreras

Voici les réglages du Fun Cub RR: dépassement des vis Hex à l’extérieur du bâti métallique , HG =2 mm, HD =1 mm, BG =4 mm et BD =3,5 mm
Bien sur, ces réglages sont pour la motorisation d'origine.

Je comprend pas, avec ces dimensions on dirait que tu as du cabreur moteur si les vis du haut sont plus courtes que celle du bas.